Как выяснили исследователи, половина шведских пилотов регулярно засыпают во время перелетов. Летчики сами признались в этом во время недавнего опроса.

Впрочем, на практике, ситуация может быть еще хуже. Как предполагают эксперты, количество сонь, на самом деле, гораздо больше.

По мнению социологов, многие просто были не готовы сознаться, что нарушают дисциплину. Причина сна на рабочем месте - огромная усталость.

В Европейском агентстве безопасности полетов уже пообещали внести изменения в действующие правила и сократить количество рабочих часов. Но вступит в силу новый порядок только к концу 2015 года. Обновлено 09/10/12 14:50: Оказывается, и раньше пилоты Шведской ассоциации летчиков (Airline Pilots Association – APA) признавались, что не могут побороть сон, совершая рейсы ( газета The Local). Еще 70% рассказали, что хотя бы раз совершали ошибки в управлении самолетом из-за сильной усталости. 80% участников исследования заявили, что существующие условия работы, в особенности дозволенное количество летных часов, «представляют серьезную угрозу для безопасности полетов». В настоящее время рабочий день пилота длится 13–15 часов. «Результаты опроса – это сигнал к действиям, мы ими очень обеспокоены», – заявил представитель ассоциации пилотов. Он отметил, что, несмотря на очевидные недочеты в системе работы пилотов, выполняющих пассажирские рейсы, власти обсуждают возможность увеличения предельного количества рабочих часов до 16. «Представьте, что пилот добирается до аэропорта, это занимает время. Теперь добавьте еще 16 часов беспрерывной работы. Вы думаете, безопасно летать с таким пилотом?» – объясняют в ассоциации. Проблема сильного утомления пилотов не ограничивается Швецией, она глобальна, отмечают эксперты. Ранее почти половина из 492 опрошенных пилотов британской авиакомпании EasyJet признались, что страдают от хронической усталости, и каждый пятый сообщил, что его клонит ко сну во время полета несколько раз в неделю. При этом в одном случае два пилота компании признались, что заснули одновременно, а это чревато настоящей катастрофой.