Он родился 03 января 1969 года в городе Керпен, ФРГ. Трэк для этого гонщика был площадкой, как для большинства детей песочница или сейчас залипания в телефоне. Михаэль Шумахер не был обделен родительским вниманием, они всегда были рядом. «Мой отец любил автоспорт, но я не назову его страстным поклонником. И однажды он сделал мне карт, просто потому что, ему нравилось работать с механизмами. У него не было великой мечты, мы просто тогда развлекались, и, конечно, в четыре года я был счастлив кататься» — из воспоминаний Михаэля о своем отце.

И он не только гонял, но и помогал отцу ремонтировать и испытывать технику. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. Его профессионализм зарожденный в детстве, помог ему стать королем в том виде спорта, который не приемлет постоянства. Скорость, с которой меняются автомобили и люди в этой сфере, подобен скорости болида.

И я скажу больше, большие мастера, которые навеки остаются в памяти многих людей, становятся профессионалами в очень юном возрасте. То есть к тринадцати ты должен знать о своей сфере многое, в пятнадцать всё, а к совершеннолетию ты крепкий профессионал. Например, Уитни Хьюстон или все известные пианисты и скрипачи.

Его кумиром был Аэртон Сенна, чей плакат весел у юного Михаэля в комнате. Кто бы мог тогда подумать, что через четыре года они станут соперниками в гонках. В начале своей карьеры Михаэль Шумахер четко осознавал, что Аэртон Сенна уже был звездой Формулы 1, в то время как он был просто молодым пилотом, который пытался заставить бразильца осознать то, что однажды он его побьет.

С Аэртоном Сенной.

Одной из причин их разногласий был тот факт, что немецкий пилот находил недопустимым, что Аэртон Сенна говорил молодым пилотам о правилах безопасности и о поведении на трассе, тогда как сам он никогда их не применял на практике. Бразилец не допускал даже и мысли, что кто-то может его побить. В ту эпоху тактика на трассе была простой - побеждает самый грубый и самый быстрый! Вот в таких условиях пришлось в 1991 году дебютировать в Формуле 1 молодому немецкому пилоту Михаэлю Шумахеру. Аэртон Сенна трагически погиб на трассе Имола в 1994 году. Вилли Вебер - менеджер Михаэля Шумахера рассказывает в этой биографии: «Для всех нас то, что произошло с Аэртоном Сенной, было трагедией, огромной трагедией».

Шумахер, как и Сенна выбивал соперников с трассы, был готов бить при обгоне, жестко оборонялся и жестко обгонял и не Шумахер придумал эту модель поведения. Сейчас этика в спорте меняется, главным становится жизнь спортсменов, их здоровье, в том числе и ментальное.

Все уже начали забывать, что он изменил поведения и обязанности гонщиков. Как в своем детстве, он был готов бесконечно тестировать и разбирать машину по болтикам. И выигрывал он не только потому, что рисковал, а потому что грамотно планировал гонки. Любовницы, шампанское рекой и гламурные тусовки обошли его стороной. Стабильный, консервативный, семейный, можно сказать скучный немец. Его вклад в формулу один то, что он объединил всех в Феррари, но и то что он вкладывал чувства в свою команду, которую считал частью своей работы, своей жизни, вдохновляя людей своим энтузиазмом и неравнодушием к ним.

Врожденная немецкая педантичность и скромность помноженная на знания и труд воспитали в нем человека крайности, единственной аскезой которого была формула: "Если не выкладываешься на все сто, не победишь". Это было философией Михаэля Шумахера. Он человек, который очень был внимателен к деталям. Его секрет не только в совпадении детским увлечением и природными способностями, но и в удаче. Шумахер был очень фартовым человеком до той трагедии, которая перевернула его жизнь.

С братом гонщиком Ральфом Шумахером

-первым кто поверил в него и предложил юному Михаэлу финансовую помощь был Герхард Ноак (денег у семьи не было). Он обеспечил Шумахеру первые крупные выступления.

-В 15 лет 1984 г. он стал чемпионом Германии (На последнем, финальном круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы гонщики, ехавшие впереди Михаэля).

-В 1991 году после 10 гонок владелец Формулы-1 пригласил Михаэля выступить за его команду на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Он пробился в 5-е место, что было хорошим результатом.

-После такого впечатляющего дебюта его заметил Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона» и переманил в свою команду талантливого пилота, и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определенного артикля был использован неопределённый.

В 1995 году Шумахер подписал контракт с «Феррари». «Феррари» была безнадежным середняком, а Шумахер — двукратным чемпионом мира: это он делал команду интересной, а не наоборот. Успех пришел не сразу, а только спустя пять лет, зато последующие пять лет он был безусловным чемпионом. Он 250 раз стартовал на этапах Гран-при, одержал 91 победу. С Феррари он завершил карьеру став семикратным чемпионом мира и обладателем многочисленных рекордов.

"Красный барон" или "Шуми", как его называли ушел с гонок потому что устал. Стремление выжить в этом спорте и бизнесу он смог с поддержкой своей семьи. И когда он наконец когда то понял, что для него важнее семья и случилось несчастье. 29 декабря 2013 года он разбился на лыжном спуске и до сих пор находится в обездвиженном состоянии. И судьба непредсказуема и ему не повезло. Его верная жена Коринна всегда с ним, и в радости и в горе, не отпуская надежду, веру и любовь. Он искристо прожил свою осознанную жизнь полную драматургии ищущего, абсолютно неугомонного человека.

Его фамилия стала культовой и в повседневной жизни, мы слышим о людях, которые не прочь погонять: "А, да он Шумахер!"

Гран-при 1994 г. (Испания)

Не хочу, чтоб об Михаэле Шумахере снимали фильм, тем более художественный. Лучше включить гонки его лучшей золотой поры и насладится, что он лучший в своей профессии. Например, феноменальную испанскую гонку 1994 года, когда у Шумахера заклинило коробку на пятой передаче, но это не помешало ему приехать к финишу и встать на подиум.