В Кёльн мы добрались днём и сразу же бегом к нашим «любимым» билетным автоматам. Мы уже понимаем, что прежде чем подходить к живому человеку, нужно самим простроить потенциальный маршрут. Потыкавшись в кнопки с полчасика, занимаем место в хвосте длиннющей очереди. В итоге – удача! Нам продают билет на поезд Кёльн-Москва аж за 900 евро (на четверых), но без указанных в билете мест. Система такова, что проводник сам по ситуации решает, где разместить людей без зафиксированных в билете мест. Продавщица билетов заверила нас, что если проводник не посадит нас на поезд, билет мы сможем сдать даже на следующий день. Мы решаем рискнуть, берём билеты (а что делать!) и отходим от кассы.

            Удивительно, как сильно устаёшь, когда вроде бы ничего не делаешь. Сидение в поездах, стояние в очередях и ожидание поездов как-то нас притомили. Город смотреть нет ни сил, ни желания, хотя поезд ещё только через восемь часов. Вместо этого мы тыкаемся на близлежащую автобусную станцию, пытаемся узнать про автобусы в Москву или какую-нибудь из наших бывших республик. Без толку – ближайшие автобусы уйдут через несколько дней или на следующий день, что нас не устраивает – наш поезд раньше! Идём в аренду машин – бесполезно: по субботам они работают только до 13 часов. Возвращаемся на вокзал и тупо сидим. Через час сидения у кого-то из нас возникает светлая мысль доехать до Варшавы (ну или вообще до Москвы) на такси. Мол, многие наши бывшие соотечественники в Кёльне могут захотеть заработать. Подумаешь, до Польши доехать 650 км – думали мы).

            Мы умудрились найти на автобусной станции русскую девушку-кассира и спросили, нет ли у неё соответствующих знакомых. К нашему удивлению, русских таксистов она не знала. Обычные привокзальные таксисты предложили за маршрут «Кёльн-Варшава» 900 евро. Мы не поехали, учитывая, что ехать на машине долго, дорого, да и билет на поезд у нас в кармане... Пусть и «заячий» - без мест.

            Сумка-холодильник начала вонять раза в два сильнее…

            Ближе к вечеру мы выползли из здания вокзала и остаток времени провели на площади в кафешке перед входом, любуясь Кёльнским собором. Красота непередаваемая. Я думаю, это самое красивое здание, которое я видела в своей жизни. За соседним столиком сидели русские, которые приехали на выставку в Мюнхен. Рейс домой им только предстоял через несколько дней. Пожелали друг другу удачи. Остаток вечера прошёл в кофейне Starbucks, где мы пили кофе и болтали за жизнь. Час икс приближался: 22.28 – поезд Кёльн-Москва.

            Наивные, перед поездом мы купили в магазине на вокзале еды, вина. Надеялись расслабиться в поезде. Программа минимум для нас была просто сесть на поезд, прорваться мимо проводников, которые наверняка будут стоять на платформе у каждой двери и проверять билеты. Мы сказали себе, что оказавшись на борту, не покинем его ни под каким предлогом. Последние полчаса перед поездом были очень напряжёнными, как перед ответственным штурмом. Мы очень нервничали: смотрели на «конкурентов», высчитывали по количеству людей на перроне, хватит ли нам места в поезде. Поезд подошёл. К нашей великой радости, никаких проводников не было и мы беспрепятственно забрались в вагон. Как оказалось, в пражский. Поезд состоял из вагонов, которые ехали в Прагу, в Варшаву, в Москву. Просто их отцепляли по прибытию в место назначения.

            Пражский вагон был устроен как купейный, но вместо полок там были сиденья. Он был почти пустой. Мы сели в него и стали думать, что делать дальше. Когда, где, на каком этапе его отцепят – мы не знали. Поэтому решили перевести дыхание и через полчаса, то есть в 23.00., пойти дальше по поезду, посмотреть, что происходит в польской и в российской части поезда. Как говорится, это стало их роковой ошибкой.

            В следующем польском вагоне – общем, как электричка - не было места вообще, нигде. Все сиденья были заняты, люди сидели и лежали со своими сумками и тележками прямо на полу, в начале и в конце вагона, прямо вплотную к тамбуру. Очень меня удивило, что в цивилизованной Европе могут так ехать люди. Ладно мы, в России, привыкли к беспорядку, к «зайцам» и пр., но даже у нас тяжело себе представить сидячий вагон, в котором сидят на полу на каждом сантиметре люди «без резервации». Пока мы проходили этот вагон, нас даже по-русски кто-то спросил, можно ли купить билеты прямо в поезде. Так мы поняли, что мы не одни в своей беде, плюс были те, у кого не было вообще никаких билетов. Мы-то знали, что в поезде уже купить ничего нельзя. Только если штраф.

            Мы прошли дальше. Далее был еще один польский вагон, спальный, с расширением прохода к концу его (в том конце был туалет для инвалидов). Мы выстроились вчетвером вдоль этого прохода и сказали себе, что мы вполне могли бы доехать сидя на полу в этом месте, если вдруг нет нормальных мест.  Спросили у проводника – он сказал, что мест нет. Совсем. Проводник следующего польского вагона оказался довольно молодым, но очень строгим и сосредоточенным парнем в очках, в униформе. Он же оказался начальником поезда и отправил нас в русский вагон (это надо было пройти еще два польских вагона) договариваться там. Оттуда нас «послал» уже русский проводник. Мы долго с ним общались, просились, говорили про форс-мажор, про детей, что мы готовы ехать где угодно, не важно, нам главное ехать. Он сказал, сами, мол, виноваты, что купили такие билеты – теперь вот кассиру, продавшему билет, и задавайте все вопросы. Единственное что он мог предложить – это чтобы мы всё-таки договорились протусоваться до Варшавы в польском вагоне, а там прицепят еще 2 вагона до Москвы и, возможно, в них уже будут места.

            Но что-то нам стало уже тревожно возвращаться в польские вагоны, так как мы знали, что свободных мест там нет. Разрабатывали мы дальнейшую тактику, стоя в тамбуре русского вагона... Там-то нас и застал начальник поезда, с телефоном в руках, в сопровождении какой-то коренастой немецкой тётеньки, тоже в форме. Он сказал, что решает наш вопрос - звонит куда-то и узнаёт, будут ли свободные места на следующих станциях (то есть будет ли освободившаяся бронь). Видимо, ответ он получил отрицательный и сказал нам прямым текстом, что на следующей станции мы должны выйти. Аргументы про «едем из Парижа, где в аэропорту сложилась форс-мажорная ситуация» и «у нас маленькие дети, сжальтесь», и что мы согласны ехать где угодно, а также слёзы девчонок не прокатили никак. Он ушел к себе в вагон, а мы остались... После недолгих раздумий решили пойти в польский сидячий вагон и смешаться с людской массой в надежде, что про нас забудут. В общем, наивны мы были до ужаса.

            Уже в следующем вагоне (я шла первая) меня схватила за руку та самая коренастая тётя в форме и заголосила по-немецки. Я остановилась, ну и все остальные тоже, и нам ещё раз заявили, что мы сейчас должны выйти. Девчонки опять стали упрашивать и пытаться хотя бы женское сердце растопить слегка – неа, бесполезно. Через минут пять случилась станция Дортмунд, и нас настойчиво попросили выйти. Все мы, включая начальника поезда, стояли в тамбуре. Мне совершенно не хотелось выходить, но девчонки стали опасаться разговора с полицией и неприятностей с получением шенгенской визы в будущем. Мы вышли, с нами вышла женщина, которая нас и выпинула (она, видимо, выходила в этом городе после окончания своей рабочей смены, поскольку шла с багажом) и начальник поезда тоже вышел, но только чтобы выпроводить нас. Мы не могли перестать говорить с ними, в общем, продолжали попытки уговорить этих «роботов в погонах» позволить нам доехать хоть до куда-нибудь. Ведь мы же видели прекрасно, что пражский вагон был пуст, а что в польском вагоне до фига людей, которые едут на таких же птичьих правах, что и мы, а то и меньших. Непробиваемо. Такое ощущение, что было принципиально ссадить именно нас, а уж что там происходит в сидячем вагоне – это уже не важно. Не забываем – при нас билеты за 230 евро каждый.

            Так мы в первом часу ночи оказались на платформе ж/д вокзала города Дортмунда. Полицию (в виде двух молодых людей в форме) всё-таки задействовали, они подошли к вагону, узнали о чем сыр-бор, выслушали наше «мы готовы ехать где угодно, хоть на полу» и, к их чести, даже попросили проводника чем-нибудь помочь. Но разговор был короткий, проводник сказал «мест нет», ну а на нет и суда нет. Полиция развела руками и сказала, что сделать ничего не может. За сим дискуссии закончились и поезд тронулся без нас.

            Вот тут у меня появилось впервые чувство нереальности происходящего. Обычно у подобных историй предполагался всё-таки хэппи-энд в виде кого-нибудь или чего-нибудь, кто как-то решал такую проблему. То есть я даже мысли не допускала, что нас всё-таки ссадят с поезда при наличии купленных за 900 евро билетов и оставят фиг знает где ночью (мы сказали, что у нас нет денег на отель и вообще). Потому что ночевка на станции Дортмунд – это уже какое-то прямо совсем неприятное событие...

18.04.10, воскресенье, часа 2 ночи. Дортмунд.

Как оказалось, в этом замечательном городе не было даже вокзала, где можно было переночевать. Только платформы, куда прибывают поезда, и подземный переход под ними. Температура – градуса 3, не больше. Настроение – тоже балла на три, не больше. Уже дают о себе знать холод, усталость, плюс паршивое ощущение от эмоционального общения с фрицами. К тому же, они нас победили в этот раз :) Да и молодежь в поезде тоже победила :) Но даже и в этой ситуации на нас с Мариной накатил хохот, и мы от души посмеялись над собственными перспективами, пока две Юли в очередной раз штурмовали автоматы, продающие билеты. Мы уже наизусть знали, как работают эти красные засранцы. В очередь в кассу встать не было возможности, поскольку кассы с живыми людьми в Европе работают максимум до 21-22 ч.

            В целом перспектива открывалась безрадостная. Надо было где-то сидеть и желательно в тепле. А уже даже с этим были трудности. Про то, чтобы поспать, мы и не мечтали. Вышли на улицу перед вокзалом... наткнулись на ещё троих русско-французских товарищей по несчастью, которых сняли с поезда из русского вагона, и на пару девушек, которые ехали из Амстердама. Их в тот поезд даже не пустили.

            Наша Юля нашла на улице непонятно каким образом работающее в это время суток «окно информации». Сидящему в окне молодому человеку пришлось выслушать многое :) Но он вел себя мудро – просто слушал, кивал головой и ничего не говорил, ни с чем не спорил. В итоге Юле, которая уже перешла к тому, что у нас нет крыши над головой, мед. препаратов и горячего питания, удалось совершенно неожиданно получить 4 купончика на любой бесплатный горячий напиток в любом кафе в здании вокзала и совет сесть на поезд в 6.55. утра до Берлина (наш билет каким-то образом давал нам эту возможность без покупки другого билета) и там оформить «резервацию», то есть места на какой-нибудь поезд до Москвы. Немного обнадёженные, мы оставили молодого человека в покое – следующий этап нашего пути стал понятен.

            Тут нам улыбнулась фортуна – на привокзальной площади был МакДональдс, открытый 24 часа. Там было тепло, были стулья и какие-то журнальные столики (нетипичные для заведения). Так мы и сели в круг вокруг низенького столика: четверо нас, франко-русская троица, тоже снятая с поезда, два человека из Амстердама и еще один парень, который двадцать лет назад уехал с мамой в Германию из Белоруссии и в эту ночь провожавший отца на поезд в Минск и наткнувшийся на всех нас. Сначала мы о чём-то ещё говорили, слушали рассказы парня о том, что проводники могут даже ребёнка ночью снять с поезда посреди его пути от мамы к папе, а потом уже просто сидели в кругу и клевали носом... Зрелище было впечатляющее: десять безмолвных людей, сидящих в довольно широком кругу со склоненными головами вокруг стола в МакДо. Но спать было невозможно. Часам к трём ночи лично я уже была невменяема от усталости и невозможности заснуть в сидячем положении. Единственное развлечение – сходить в туалет за один евро.

            В 3:15 мы узнали, что наши конкурентки – русско-французская команда — купили билеты и уезжают в Берлин на поезде в 3:30. Мы, узнав об их планах, крайне быстро приняли решение сесть им на хвост, и уже нам всё равно было, подойдут наши билеты к этому поезду или нет. Счастливые, что нам не придется провести еще 3 невыносимых часа в дортмундском МакДо, мы поскакали на платформу. Заходим в вагон... новый культурный шок. Вагон – купейный, весь проход (кстати, раза в полтора уже, чем в российских поездах) завален сидяще-лежащими людьми и их сумками. Это, судя по всему, были такие же счастливые обладатели заячьих билетов «без мест», которые были и у нас.

            Через буквально минуту появился кондуктор и проверил билеты всех вошедших в поезд. О чудо – наши билеты прокатили, и он не стал задаваться вопросом, есть ли в поезде свободные места или нет, и не надо ли нас ссадить! Мы стали счастливыми обладателями возможности доехать до Берлина с 2 пересадками! Одна незадача – стоять на ногах мы больше не могли, нам срочно надо было приземлиться. Мы отправились пытать удачу в соседний вагон, он тоже оказался купейным, но там проход был еще свободен, не завален людскими телами. Мы, конечно же, мигом оккупировали его срединную часть, расставив сумки (включая мою сумку-холодильник с необычайно уставшим от этой сумки сыром). И, счастливые, легли спать прямо на полу в этом проходе до ближайшей пересадки в Бремене через 3 часа. Поспать лежа было настоящим счастьем. Я вырубилась сразу. Я ещё никогда в жизни не спала на полу в проходе купейного вагона! Не думала, что это может случиться в благополучной Европе. Слава нашему русскому плацкарту!

            Последние полчаса до Бремена (мы завели будильник, чтобы не проспать) были невероятно красивы. Начинало светать, за окном был туман, а мы проезжали что-то вроде лугов-полей-и-рек. Деревья в синеватой дымке, кустарники, какие-то мостики и домики в перспективе выглядели сказочно красиво в наших воспаленных от недосыпа глазах. Картинка эта очень запомнилась.  

В Бремене мы пересели на поезд до Ганновера. Его я уже не помню. Он был сидячим. Наверное, он был таким же, как и поезд из Ганновера в Берлин. До Берлина мы добрались к 9 утра. 18.04. – всего-навсего второй день путешествия, а ощущение, что мы едем уже неделю. На этом вокзале мы уже не пытались тыкаться в билетные автоматы, а направились сразу же к длиннющей очереди travel center – месту, где мы надеялись сдать свой злополучный билет из Кёльна в Москву и купить что-нибудь, чем мы могли бы воспользоваться в ближайшее время.

Окончание следует