Все началось с мечты.

Мечты преодолеть себя, проверить свои возможности в экстремальной ситуации. 

Мне едва исполнилось 17, когда я совершила свой первый прыжок в бездну с парашютом за спиной.

Эту возможность мне подарил кадетский корпус, в котором я училась несколько лет (с 14 до 18). Я жила и дышала этим, и очень многому научилась. Сборка/разборка оружия, ежедневная огневая/строевая подготовка, прыжки с парашютом, участие марше на параде Победы, зарницы, встречи, недельные сборы вдали от города, постоянная работа на тренажерах, учения в МЧС, пробеги в ОЗК изнывая от жары летом и ползком по сугробам зимой, и все это в дружном и одинаково сдвинутом на эту тему коллективе. Это достойно отдельного поста, правда. Лучшее время в моей жизни.

Итак, с того самого момента как меня ставят перед фактом: "В эти выходные ты совершаешь свой первый прыжок", охватывает приятный мандраж (вру, на самом деле ты начинаешь паниковать до одурения). Прыгаем не в тандеме с инструктором, а в одиночку.

В субботу мы едем на обучение в аэроклуб на специальных тренажерах, которые подвешивают тебя в воздух и создают иллюзию полета. Инструкторы объясняют алгоритм действий, как прыгать, как приземляться, как управлять парашютом, что делать, если парашют не раскрылся или не раскрутился, что делать, если сносит на провода или деревья. Одним словом, теория.

Показывают, как свернуть и развернуть купол, как укладывать его в рюкзак. Раз за разом прогоняем движения, каждый из нас повторяет их до тошноты. Пока не отчитаешься перед инструктором без ошибок - не выпустят с поля. Голова должна быть холодной, и все должно быть доведено до автоматизма.


Классное учебное пособие с очень веселым инструктором (я долго смеялась):

Потом тренировочный прыжок с метровой высоты с группировкой и откатом, кто приземляется на носки - заставляют перепрыгивать. Это необходимо, чтобы не сломать ноги при приземлении. Все вокруг начинают понимать, во что ввязались и судорожно сглатывают.

Коротко о парашютах в первый раз

Наконец прыгнул с парашютом.
Две недели учил. 501,502,503 кольцо, 504,505, купол, запаска. Учил на подготовке, учил перед самолетом, в самолете, когда отделился от самолета «ТВОЮМАТЬТВОЮМАТЬТВОЮМАТЬКОООЛЬЦООО…купол… Фух»

В солнечное сентябрьское воскресенье я проснулась в пять утра и больше не смогла сомкнуть глаз. Сборы заняли немного времени: на улице тепло, нужны лишь прочные защитные штаны, плотная куртка с длинными рукавами и кроссовки на толстой подошве (я надела какие были - на тонкой, и ОХ как я об этом пожалела).

Доехала я до аэроклуба с двумя одноклассниками, которые искусно прятали свой мандраж за шуточками разной степени конченности, поэтому почти час тряски в автобусе пролетел как одно мгновение. Мы включили классику ВДВ - расплескалась синева, чтобы как-то настроиться, и двинулись в путь (при этом, конечно же, заблудились, так как мой внутренний GPS-навигатор сломан на веки вечные). На песне ВДВ - Одуванчики мы слегка приуныли, но тут мимо промчался инструктор, залихватски свистнув и подмигнув, и мы воспряли духом. 

До девяти утра мы проходим медосмотр, это выглядит примерно так: 

— Переломы, сотрясения, обмороки, сколиоз, повышенное давление есть?
— Нет…
— Допущена.

Меряют давление. У многих оно тут же подскакивает, но не критично. Все притворяются супер-здоровыми.

Подписываем страховку, разные бумаги. Необходимо разрешение от родителей. Конечно же, у некоторых его нет, потому что забыли или "предки вообще не в курсе", поэтому пишем разрешение друг другу мы сами, на коленке. Моей "мамой" был одноклассник Рома, а я на минуту стала "папой" Никиты.

Проводится ещё один, контрольный инструктаж. Уже ставший родным инструктор подробно объясняет, показывает, терпеливо отвечает на вопросы. Предупреждает о свободном падении, напоминает о группировке. Смотрит на нашу обувь и тяжело вздыхает - у всех на ногах легкие кроссовки. 

С девяти до одиннадцати мы ждем, и хуже этого ожидания нет ничего. Погода решает побезобразничать и устраивает дикий ветер, облака, в небо нас не пускают, опасно. В ход идут шуточки про "застрять в облаке" и "через дорогу кладбище, ветер туда забросит, очень удобно", причем эти шуточки исходят от инструкторов. Почти у всех из них черный юмор, но это снимает страх и стресс.

Сначала все разбредаются по группкам, кто-то нервно смотрит в небо, кто-то пишет смски, кто-то курит вдалеке. Потом нам включают музыку, мы устраиваем дискотеку, играем в волейбол и в футбол, чтобы размяться, все стали веселиться и смеяться, играть и дуреть...

И тут начальство дает добро на прыжки. Все за секунду становятся серьезными, лица грустнеют, уже не до смеха. Нас отправляют в ангар складывать парашюты. Самим. Никто не хочет за тебя отвечать, если ты гробанешься. Инструкторы раскладывают брезенты на столах, показывают как свернуть, проверяют нас после каждого действия, подгоняют лямки рюкзака.

Самое страшное в жизни — это прыгать с парашютом, который ты сам же упаковывал!

Надеваем парашюты. Матерь Божья, такое чувство, что он весит тонну, хоть на деле примерно кг так 10-12. Спереди - запаска, 6-7 кг. Ножки подкосились, и в этот раз не от страха.

Ждем своей очереди. Нас разделили на группы, самолет взлетает 4 раза. Я была в третьем взлете, поэтому нас аккуратно положили на брезенты, потому что самостоятельно сесть невозможно, ни рукой, ни ногой пошевелить не можешь. Наверное, со стороны было весело смотреть, как мы лежали, словно дрожащие черепахи!))

Наконец-то наша очередь. Инструктор рывком поднимает нас за руки, выстраивает в линию, сначала мальчики, потом девочки. Распределение строго по весу, сначала те, кто тяжелее, потом кто полегче. Я оказалась предпоследней.

Идем к самолету, к Ан-2, в просторечии кукурузник, как на эшафот. Инструктор сидит в люке, болтает ногами. Как мы заползали в этот несчастный самолет - отдельная песня!! Ногу нужно было закинуть высоко, а тебе мешает запасной парашют, второй инструктор хватает под мышки и закидывает в самолет, словно пушинку.

Взлетаем. Нас девять человек. Самолет совершает три круга, в каждом круге прыгают по трое. Я оказываюсь у крохотного иллюминатора прямо напротив люка. Вот черт! Пока самолет набирает нужную высоту (900 м - 1 км), инструктор развлекает нас всякими байками, рассказывает, как один парень не совладал с ветром и бахнулся прямо на автобус. Очень нужная и своевременная информация!) 

Держимся за поручень. Ждем, пока пилот выберет подходящее место, и вот идет первая партия. Один инструктор держит меня, чтобы меня не утянуло в люк. С ужасом смотрю КУДА мне предстоит прыгать, становится не до шуточек. ОЧЕНЬ высоко. Внизу все кажется размытыми пятнами, при том, что у меня отличное зрение. Бросает то в жар, то в холод. Второй отправляет ребят, хлопая их по плечу, потому что уши закладывает так, что даже сирену не слышно. Некоторые из ребят пугаются, цепляются ногами и руками за стены, но он аккуратно их отцепляет и выкидывает из самолета. Вижу, как прыгает парень, с которым мы были постоянно "на ножах". Вижу, как его ненавистная, но перепуганная морда летит в пустоту.

Самолет идет на второй круг, потом на третий. Моя очередь. Передо мной все прыгнули, стою одной ногой в проходе, группируюсь. Колени не гнутся. Каждая мышца напряжена до предела. Страшно, но выхода нет. От перепада давления я глохну на правое ухо, смотрю только вперед, там так красиво, одно лишь небо. Вниз смотреть избегаю, там редкие облака, домики размером с ноготь, лес, речки, которые выглядят как разбросанные по полу шнурки. Правая рука держит кольцо, левая правую, чтобы раньше не рвануть. Сквозь свист и грохот слышу: "Ну что, за ВДВ!!!", ощущаю удар по плечу, и совершаю шаг в никуда.

Прыгаю.

Вы когда-нибудь смеялись над тем, как в мультиках у персонажа из-за ветра развеваются щеки так, что видны десны?

Так вот, я больше не смеюсь.

Свободное падение со скоростью 50-60 метров в секунду или 180-200 километров в час. Падать нужно "стульчиком", держать согнутые ноги вместе, но мне кажется, все перворазники падали плашмя! Ты думаешь, что летишь вертикально, ногами вниз, но на деле в позе морской звездулины. В голове сумбур, перед глазами пелена, только одна мысль бьется о черепушку - ПАРАШЮТ. Хочу поблагодарить свой мозг за то, что он сделал все без моего участия! На автомате собираешься, проговариваешь про себя, как учили - 221, 222, 223. Это полных три секунды, но длятся они как вечность. Раньше нельзя, купол может запутаться в колесах самолета и подвиснешь. Позже - опасно, близко к земле. Дергаю с перепугу кольцо с силой Халка (на самом деле это не кольцо, а скоба что-то вроде советской дверной ручки), и меня подбрасывает в воздух, да так сильно, что потом на месте лямок рюкзака появляются лиловые синяки, которые потом сходят целый месяц. Но в тот момент не чувствуешь боли, ничего не чувствуешь, организм работает на пределе.

Когда над тобой раскрывается купол, испытываешь прилив дичайшей эйфории, я бы даже сравнила это с оргазмом. Проверяешь купол, вдруг повреждения? Смотришь по сторонам, чтобы не столкнуться с другими парашютистами. Справа летит одноклассница, сквозь ветер доносится родной русский матерный) Вспоминаешь, что рано радоваться, пора разблокировать запаску, чтобы она не сработала. Тянешь её с опаской, как чеку гранаты, потому что если про нее забыть, потянуть сильнее/правее/левее, то она сработает, вылетит, и ты полетишь вниз головой между двумя парашютами.

 Летишь, перед тобой разливаются красоты природы. Впереди лес, тянешь стропы влево, как учили, чтобы не вписаться в деревья. Самый всплеск адреналина прошел, тебе спокойно, хорошо, наверное, так и ощущается счастье. Тишина и покой такие, что даже ветра не чувствуешь, хоть он и упорно толкает в спину.

Пока наслаждаешься этим, главное не прошляпить момент приземления. Он не менее важен, чем момент отделения от самолета, очень часто именно на нем парашютисты травмируются, теряя бдительность.

Купол оседает на тебя примерно на высоте двухэтажного дома, так что ты снова оказываешься в свободном падении на большой высоте. Падаешь, отбиваешь ноги к чертям собачьим и перекатываешься на правый бок, как и учили.

И вот тут начинается самое веселье.

Лежишь, обнимаешься с землей, вдыхаешь родимый запах травушки муравушки, (хоть и надо встать и дать понять, что с тобой все в порядке), и ты понимаешь, что что-то не так.

Ветер.

Он раздувает купол как парус за считанные секунды, ты лихорадочно дергаешь нижние стропы, чтобы его погасить, но куда там! Приземлилась я, как оказалось, по закону подлости, на какие-то кустарники (но хорошо, что не на провода, не в болото, не под машину, не на чье-нибудь надгробие). Раздутый купол тащит тебя вперед, как свора бульдогов, увидевших дичь, лицо и рот царапают ветки, сучья, непонятные растения. Таким образом метров 200 меня протащило по колючкам и кустам, пока у меня не получилось свернуть купол, я на него прыгнула и сдула его (при этом мне понадобилась вся моя отсутствующая физподготовка). Все лицо, живот, и руки по локоть были в ссадинах и царапинах.

Возвращалась в ангар я с видом человека, на которого напала стая разъяренных обезьян. Ржали надо мной и моими кустарными развлечениями минут 15, пока не пришел парень, который застрял на дереве, и про меня все позабыли))

Затем инструкторы и главы аэроклуба посвящают нас в парашютисты, торжественно вручают грамоты, хвалят и приглашают прыгать ещё. Отовсюду звучит смех, выглядывает солнце и заливает все вокруг золотистым светом (или это так кажется от эйфории?) Фотографируемся с инструкторами, подходим к самолету, нежно гладим его на прощание. Поем "Синеву", укладываем парашюты, сдаем их в амбар. Инструкторы смеются, обнимают нас, прощаемся. Счастье.

Для примера (правда прыгают инструкторы), но очень интересно посмотреть и ощутить это даже через экран:

На следующий день в школе все заваливали нас вопросами, страшно ли было прыгать? Я говорила это тогда, и скажу сейчас, когда прошло уже несколько лет. Страшно было ждать, а не прыгать. Ожидание тянется, как жвачка, мыслей в голове слишком много (и все они не слишком оптимистичные), а вот когда ты уже в самолете, то деваться некуда, все-равно придется прыгать. Один старшеклассник-перворазник (не в моем взлете) забился в угол самолета и отказывался прыгать, но его оттуда вытащили и сбросили с самолета. Тут есть выбор - либо ты прыгаешь сам, либо прыгаешь с позором, и твои воспоминания будут им подпорчены. Самое главное, это переступить через себя, свой инстинкт самосохранения и буквально вытолкнуть себя в пустоту. Так может не каждый, и ты проверяешь себя на смелость, на прочность и на отбитость. 

Когда ты подросток, прыгать проще, ты долбанутый на голову и безрассудный.

А вот чем ты старше, тем сложнее. Инстинкт самосохранения работает лучше, организм больше бережет себя. Но несмотря на это, не нужно бояться. С соблюдением всех правил и с грамотными инструкторами совершить прыжок в небо проще, чем кажется.

Эту фотографию сделала лично я сама с высоты примерно 400 м. Нет, я не дитя интернета. Просто я достала из нагрудного кармана телефон чтобы позвонить маме (а она не знала, что я ушла прыгать) и проорать ей А ВОТ Я СЕЙЧАС В ПОЛЕТЕ. Но, к сожалению, сеть не ловила, и поэтому я сфотографировала вид передо мной.

Наш красавец АН-2 (моя фотография)

Я и подруга:

Стоит ли прыгать с парашютом?

Однозначно ДА.

Прыгала ли я ещё? 

Да. И буду. Потому что небо не отпускает. Стоит только лишь попробовать его на вкус.

Спасибо за внимание!