Вышедший сегодня на экраны художественный фильм "Восточный экспресс" по одноименному детективному роману  Агаты Кристи и многочисленные отзывы на данный фильм побудил меня написать данный пост. Только речь пойдет не о кино и даже не о романе, а о пассажирском поезде "Восточный экспресс" и об истории его возникновения.

Пассажирский поезд класса люкс был сконструирован бельгийцем Джоржем Нагельмакерсом, идею которого подглядел у американских пульмановских поездов во время своих путешествий. Леопольд II, бельгийский король, и отец Джорджа, банкир Эдмонд Нагельмейкерс, финансово  поддержали проект и под это дело была создана компания Orient-Express Hotels Ltd. (сейчас Wagons-Lits Diffusion).

Фото (Основатель Georges Nagelmackers)

В 1889 году, т.е. за 50 лет  до выхода в свет известного романа, поезд отправился в свой первый путь по маршруту "Париж-Константинополь", преодолев 3000 км. за 2 дня 19 час.  Это  как  доехать на скором поезде от Москвы до Новосибирска, но за 1 день 21 час. и в более скромной обстановке. А ведь в то время "Восточный экспресс" считался одним из самых быстрых поездов.

(поезд в Константинополе, 1895)

(фото из архива компании WLD)

Первый состав поезда состоял из  5 вагонов: два вагона для пассажиров, вагон для персонала, вагон для багажа и вагон-ресторан. Впоследствии поезд многократно усовершенствовался и модернизировался.

Купе "Восточного экспресса" были выдержаны в стиле "арт-деко". Пассажирские салоны обиты редкими породами дерева и плюшем, украшены шторами из бархата и  хрустальными люстрами Lalique, оборудованы холодной и горячей водой.  Также повсюду в поезде красовалась живопись именитых художников Делакруа и Фроментино.

Пожалуй самым популярным местом в поезде был вагон-ресторан в стилистике времен Людовика XV "французского рококо". Естественно, что самые лучшие повара потчевали гостей самыми лучшими  деликатесами и дорогими винами.

Меню  на борту включало: устрицы, суп с итальянской пастой, турбо с зеленым соусом, курица «à la chasseur», филе говядины с картофелем «château», «chaud-froid» из диких животных, салат , шоколадный пудинг, шведский стол из десертов.

В "Восточном экспрессе" путешествовали самые высокопоставленные особы: монархи и аристократы, политики и бизнесмены, актеры театра и кино, звезды эстрады. На борту поезда кипела светская жизнь — в купе плелись интриги, в вагоне-ресторане заключались миллионные сделки и даже решались вопросы государственной важности.

(фото из архива компании WLD)

А.Кристи также безумно нравился поезд. Особенно писательнице запомнилась поездка в зимнюю пору 1931 года, когда она возвращалась из Стамбула домой, в Англию. В письме к мужу она описала подробно, как поезд останавливался из-за сильных снегопадов. Поэтому в своем романе она и включила этот эпизод. 

(фото из архива компании WLD)

(Гостиничный номер в Стамбуле, где А.Кристи написала Убийство в Восточном экспрессе")

Но поездка на таком знаменитом поезде без казусов не обходилась.

В 1935 году, спустя год после выхода нашумевшего детективного романа, в поезде была ограблена и убита богатая румынка Мария Фаркасану, директор бухарестской школы моды. Она ехала к своему мужу, военному атташе в Париже. Ее тело нашли возле путей где-то в Центральной Австрии.  Со временем убийцу нашли. Им оказался  23-летний студент Карл Штрассер.  

 В 1952 году при загадочных обстоятельствах из поезда выпал американский атташе Юджин Саймон Карпе, который вез с собой секретные документы о шпионской сети в Восточной Европе.Его тело нашли в тоннеле около австрийского Зальцбурга. Но это уже другая история.

В связи с политическими событиями XX-го столетия поезд неоднократно менял свои маршруты и названия,  прекращал свое существование и вновь возрождался.

Основными историческими маршрутами поезда были:

Orient Express (1883-1962): Париж-Страсбург-Мюнхен-Вена-Будапешт-Бухарест-Стамбул. Этот маршрут в разные годы периодически менялся: "Париж-Будапешт" (1977), "Париж-Вена" (2001), "Страсбург-Вена" (2007). Окончательно отменен в 2009 году.

Simplon Orient Express (1919-1962) и  Direct Orient Express (1962-1977): Париж-Лозанна-Милан- Венеция- Белград- София-Стамбул. Данный маршрут был альтернативным первому и был назван в связи с пересечением туннеля Simplon Pass в Италии. Маршрут Кале (Париж)-Лозанна-Милан-Венеция был возрожден (1982-2005).

Arlberg Orient Express (1930-1962): Лондон (Кале)-Париж-Цюрих-Инсбурк-Вена-Будапешт -Бухаресте(Белград)-(Афины).

Вторую Мировую войну поезд пережил с трудом: была разрушена вся инфраструктура, многие из вагонов утрачены. В послевоенное время передвижение на Восточном экспрессе было крайне затруднительным, т.к. жители Восточного блока никак не могли договориться с жителями Западной Европы, периодически возникали и визовые проблемы. А после поезд и вовсе утратил свой лоск и превратился в обычное средство передвижения для хиппи и мигрантов.

В современное время в путь отправлены вновь собранные и модернизированные  поезда Venice Simplon Orient Express (1982-2005) по маршруту "Лондон (Кале)-Венеция".

Сейчас некоторые вагоны "Восточного экспресса" обветшали и направлены на стоянку, а некоторые превращены в музей.

На волне моды к ретро сегодня воссоздано множество аутентичных поездов, которые рассматриваются не как средство передвижения, а как место для путешествий. 

К примеру, 

Venice Simplon-Orient-Express едет по классическому маршруту Лондон-Венеция (2 дня/1 ночь). Стоимость билета на одного пассажира 2 129 -9 680 евро и зависит от типа купе (купе на одного, на двоих, люкс, гранд-люкс).

Eastern & Oriental Express едет по маршруту Бангкок-Сингапур (4 дня/3 ночи). Стоимость билета на одного пассажира 3 410-10 976 у.е.

Впрочем поездов по типу "Восточного экспресса" много. Они курсируют не только  в Старом свете, но и в Африке, Австралии, Америке.  

И в России имеются свои люксовые поезда.

Поезд «Императорская Россия» отправляется по маршруту Москва — Пекин (15 дней/14 ночей). Стоимость билета (тура) 1875-9805 евро.

Транссибирский экспресс "Золотой Орел"отправляется по маршруту Москва — Владивосток (15 дней/14 ночей). Стоимость билета (тура) от  14 395-30 895 евро.

The End!